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[其它]重施咸豐年代的「减重伎俩」 [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2014-04-29
其实,还可以在坐杆底切斜角。。。这个减重效果好还没那么痛苦啊。。。
人人都是井底之蛙,区别在于井口直径大小的不同而已

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只看该作者 31楼 发表于: 2014-04-29
这减重应该减不了多少的
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只看该作者 32楼 发表于: 2014-04-29
这古老而实用的减重方法应当加精 呵呵
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只看该作者 33楼 发表于: 2014-04-29
動手能力好强啊!打孔用了多少時間?
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只看该作者 34楼 发表于: 2014-04-29
打洞会不会不太安全
They donnot like you at your worst!

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只看该作者 35楼 发表于: 2014-04-29
回 armchannel 的帖子
armchannel:会否影响刚性?! (2014-04-29 01:38) 

 張老師代答:其实,鸟车坐杆在下部钻孔减重是合理的,而且对强度基本没影响。一方面,鸟车的车架横梁相对来说比较高,骑行时并不需要将座杆拨出很长。另一方面,这根座杆还承担了折叠时稳定站立的支撑作用,所以也不能简单地把多余的长度直接锯掉。
少骑多改是王道

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只看该作者 36楼 发表于: 2014-04-29
回 总输记 的帖子
总输记:强度不考虑了?密集恐惧症 (2014-04-29 08:45) 

打洞的高度對強度沒啥影響
少骑多改是王道

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只看该作者 37楼 发表于: 2014-04-29
回 大客 的帖子
大客:强度怕有影响,大小一样又密集,最好是大大小小然后排列参差才行啊[表情]  (2014-04-29 08:59) 

說易行難啊,整齊排列容錯率比較高,也要小心行事的了。
少骑多改是王道

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只看该作者 38楼 发表于: 2014-04-29
回 huyaoshan 的帖子
huyaoshan:直接锯断[表情]  (2014-04-29 09:32) 

鋸短就影響折疊了嘛。
少骑多改是王道

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只看该作者 39楼 发表于: 2014-04-29
回 yikki 的帖子
yikki:打到天昏地暗 (2014-04-29 10:34) 

共用去兩個工作天打孔,打磨又耗了兩晩上,打洞癮頭過足了。
少骑多改是王道

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只看该作者 40楼 发表于: 2014-04-29
回 virgoszyman 的帖子
virgoszyman:前飘可以订制SCHMOLKE TL的 用后飘反装 (2014-04-29 11:41) 

那太毒了,太毒了。
少骑多改是王道

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只看该作者 41楼 发表于: 2014-04-29
回 catt 的帖子
catt:[表情]  [表情] 浪费了一根好坐管 (2014-04-29 12:52) 

仁者見仁,智者見智
少骑多改是王道

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只看该作者 42楼 发表于: 2014-04-29
回 azuretears 的帖子
azuretears:都说打洞爽,谁解打洞苦。。。想当初怕噪音和碎屑,只能坐门外楼梯上干;没台钳,只能双腿夹紧。。。 (2014-04-29 13:03) 

干過一次,就再也不想干第二次了。
謝謝校長。
少骑多改是王道

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只看该作者 43楼 发表于: 2014-04-29
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harvey.hung:幹這活,真的辛苦! (2014-04-29 13:10) 

你肯定了解了,很佩服你的動手能力
少骑多改是王道

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只看该作者 44楼 发表于: 2014-04-29
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yytomato:又见马蜂窝…… (2014-04-29 12:55) 

形容得很貼切,美女。
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只看该作者 45楼 发表于: 2014-04-29
回 水田水水的 的帖子
水田水水的:点赞了!! (2014-04-29 13:23) 

謝謝兄弟
少骑多改是王道

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只看该作者 46楼 发表于: 2014-04-29
回 误讲得 的帖子
误讲得:其实,还可以在坐杆底切斜角。。。这个减重效果好还没那么痛苦啊。。。 (2014-04-29 13:34) 

打算安裝個易行輪在坐管底部,切角不考慮了,謝謝建議
少骑多改是王道

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小折叠20:这古老而实用的减重方法应当加精 呵呵 (2014-04-29 15:10) 

沒什麼技術含量,瞎搞一氣。
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永遠的10號:動手能力好强啊!打孔用了多少時間? (2014-04-29 15:10) 

一言難盡啊。
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只看该作者 49楼 发表于: 2014-04-29
回 javinchan 的帖子
javinchan:打洞会不会不太安全[表情]  (2014-04-29 16:48) 

打洞很快感,不信你試試
少骑多改是王道
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只看该作者 50楼 发表于: 2014-04-30
内容路过围观
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能撑住