早几年就有一个理想，希望能有一台tikit。还是那句话，车子好不好骑，骑起来是怎样的感觉? 光看外表是看不出来的。tikit结构的外观做的并不出众，对于tikit来说，除了快折之外（钢索版的tikit号称世界上最快3秒折叠），稳定硬朗的性能也是最大特点之一。这一次为什么我会选择tikit，不选择其它车型？请看下文。
一、选车要求
每个人都有不同的骑行风格与爱好。选择最适合自己骑行的折叠车才是最重要的。折叠车没有绝对的最好，折叠性能与体积好，那么速度与变速性能就不良；速度变速性能好，那么折叠性能打折扣。用最顶级的装备，最贵的车子最好吗？不是的，因为价格高。
因此，目前折叠车没有所谓的各方面都是最好的，只有最适合自己的。可以认为最适合你的折叠车，在你心目中就是最好的车子。
我需要一部折叠车，主要以锻炼身体为主，要求有一定的携带方便性，可以较方便上下火车/汽车，这一条要列首位，然后要求折叠车有较强的爬坡能力与骑行速度效率，并且要求骑行稳定且皮实耐用。主要想去浙江山区一带骑车爬坡，不需要越野，只跑好路而已，日均骑行距离要求50－200KM。
折叠之路走了3年多了，发现绝大部分折叠车有一个问题，就是头轻脚重（除了birdy头重脚轻），也就是说小轮折叠车，一旦上了速度之后，稳定性就会很快下降，我想各位骑过折叠车的同学都有这种感觉吧。这个问题实在是很麻烦，因为稳定性直接影响速度性能。以前有因为稳定性不良的车就出掉了。
绝大部分折叠车在某些方面总是缺少些什么，比如大部分是大梁折叠，折叠扣质量令人担忧，而且设计偏向休闲型，不够硬朗，难以胜任运动性强的要求。要么就是小轮径车无法折叠。 另外，我要求速度性能强，车身硬朗的折叠车，因此弯把必不可少，选择性就更小了。
Bikefriday是我首要考虑的，手工制作、完全制定、皮实耐用、终身保固等等，其它的折叠车几乎没法比。
一辆折叠车，收折时较方便，骑行感觉却像大车，这是很难做的到的。
自从骑了tikit与prp之后，很难想象这2种车的稳定性做的非常地好，PRP不像折叠车，稳定性与其它折叠相比，更接近公路车的感觉，tikit也没有骑折叠车的那种很灵活的感觉，它的稳定性比许多20寸的折叠还强不少，可见bikefriday折叠车设计的确花了很大的心思，某些车型在稳定性能上的确有过人之处。
speeding tikit设计者Rob English就骑Speed Tikit参加爬坡赛，得到折叠组第一名, 总成绩第12（一共104辆车，其中16辆折叠）
[ 此贴被lixuela在2010-01-25 09:22重新编辑 ]
