鸟车终于改造完毕了。。。。上图和心得：
1. 无论如何刹车换掉吧。ALIVIO原配的刹车，随便换换也比它好。线管内线也很重要，换吧，这个属于
鸟车上性价比比较高的投资。
2. 8速ALIVIO的整个传动效率比较差......换9速后感觉就润了不少——我猜测也许是后拨的问题。换变速这个见仁见智了，不换么也无所谓，够用就好。只是后拨的臂长短是会影响到折叠档位的。我换了短臂LX后现在折叠的档位变成5档了。注意
鸟车的折叠档位灰常重要，否则曲柄会打后叉弄得伤痕累累。
3.
鸟车原配坐垫不错的。当然WTB很爽，为了配色我把把横也换掉了。换把横纯粹是为了配色。
4. XXF的付把好看手感也不错，就是沉。
5.
鸟车原配把套还好，所以一直没换。
6. 谢谢伐要的MKS，脚踏拆掉后折叠拎车轻松多了，昨天MM也拎着我的鸟走了很远。说实话MKS就是太贵了，另外重量上有点重（有快拆机构这个是必然的...）
7. 最后想额外说一下
鸟车的折叠。其实虽然
鸟车折好后比较干净，脏的地方都不会露出来适合各种场合，但是
鸟车折叠过程一定会把手弄脏：因为需要握到轮圈和前叉，而这两个地方随便骑骑都会弄得非常脏。所以带车出行最好准备东西擦手。。。。
除了后花鼓没有到之外其余改造都完成了。。。明年也许会上个990或者红色导轮之类的，但是基本上我的鸟就定型了。总的来说
鸟车各种路都可以骑，折叠后干净好拿适合各种转乘场合（干净这一点对转乘来说意义非常重大），经常折叠也不需要特别的维护和打理，是辆上班通勤运动休闲转乘出游皆宜的适应性灰常强的小车
