组装小布:极限中
我记得打孔是钢才干的，铝合金或者其他材料，本身都很轻的打孔，减不了多少
八九十年代流行打孔，是因为钢架想要铝合金的重量
光光:铝密度2.7g/厘米，没多少
确实绝对数值上是没多少。但是，
看着大公路的超轻轮组随随便便就能到800g以下，于是就在想451轮组是否也有可能进8，还要偏银色，这是原动力。
号称小轮最轻的nbr系列一直在缓慢变化，几个版本（或许还有真假圈的原因）下来，重量一直在减，28x(g) -> 27x(g) -> 26x(g)，可惜目前26x(g)只有20孔和24孔版本可买，16孔只有27x(g)的版本可买，花鼓必须用16-20孔，这里差了10g。
辐条方面，协达有钛合金变径扁条，但是能买的渠道并没有短辐条的选项，10几根的量人家也不可能去做，价格本身也不菲。
国产钛合金变径条（2017，短的平均重量估算是2.5），一开始说能做，试做了几根后又说不行。
无奈只能上普通2.0钛合金条（平均重量是3.1），(3.1-2.5)*36=21，这里又差了21g。
现实原因想够却暂时够不到的有31g。
于是就有了下面这对轮组
836-31=805，如果再算上打孔的减重，银色451轮组进800g或许就能实现了。
可是轮组已经编好，再次改动可能要好几年以后了，也可能不会再改了。
所以回到开头，这几g虽然小，但是对某个目标来说还是比较重要的。
