最近对内变比较发烧，自己装了一台用Shimano内变花鼓的8速Birdy（原型是Alivio低配鸟），后来看到
有人卖价格非常好的全新Rohloff（据说就是经销商的进货价），又拿下一台。
再后来在77见到买了同样Rohloff的人在出，本来想再收藏一个，后来对方又反悔，这是题外话。
我们先看看数据：
这个是Shimano Nexus 8：
Gear #1: 0.53
Gear #2: 0.64
Gear #3: 0.75
Gear #4: 0.85
Gear #5: 1.00
Gear #6: 1.22
Gear #7: 1.42
Gear #8: 1.61
我用Alfine 45T双护盘牙盘，外观非常好，适合内变黑鸟。后飞用的是16T的。张链器也是Alfine的。
计算速比范围为：
最小：45/16*0.53*18（18寸轮）=26.83
最大：45/16*1.61*18（18寸轮）=81.50
整体偏小，当然也可以用14T的飞轮。但是骑起来还可以，爬山比较舒服，不追求速度。
这个是Rohloff Speed Hub：
Gear #1: 0.279
Gear #2: 0.316
Gear #3: 0.360
Gear #4: 0.409
Gear #5: 0.464
Gear #6: 0.528
Gear #7: 0.600
Gear #8: 0.682
Gear #9: 0.774
Gear #10: 0.881
Gear #11: 1.000
Gear #12: 1.135
Gear #13: 1.292
Gear #14: 1.467
原车配56T牙盘+13T飞轮，因为Rohloff总体是往低速变，所以需要大牙盘+小飞轮配置。张链器是Rohloff的，机械感十足。
计算速比范围为：
最小：56/13*0.279*18（18寸轮）=21.63
最大：56/13*1.467*18（18寸轮）=113.75
直观点讲，内变把后飞虚拟成8.86-46.6T 14片飞轮，厉害吧。我觉得整体偏高速，实际上，如果用53T的牙盘，总体范围同普通三盘山地就非常接近，而且更适合日常
使用，原因后面我会讲到。
骑行比较：
共同点：
1、内变似乎都是分两段的，Nexus的1->4速与5->8速，Rohloff的1->7速与8->14速，两段的感觉很不同，N的4->5或者R的7->8有明显的机械切换。效率是N的1->4或者R的1->7递减，N的4或者R的7效率最低，N的5->8或者R的8->14递减，N的5或者R的8效率最高。Rohloff的7档感觉不是很好，噪声很大而且还有齿感。。。真的是齿感，类似链条带小飞的感觉。
总之，觉得高速那一半的档位效率高一些，所以应该选择牙盘，将常用巡航档位落到这个范围，低速那一部分用于储备来爬坡。
2、都是转把。
不同点：
1、Rohloff的效率明显比Nexus高，踩踏感觉差别不是很大，但滑行的时候感觉差别蛮大。
2、Nexus的转把手感比Rohloff好很多，Rohloff的定位似乎不是由转把产生，而是由花鼓那边定位（这一
点待确认），
换挡铿锵有声，机械感一流。。。德味十足。3、Rohloff的快拆设计太好用了，Nexus没有快拆。
4、Rohloff的档位更细腻（废话），我经常一次变2-3档来用。
5、Nexus几乎是免维护的，Rohloff每5000KM要换油，而且真的同汽车波箱一样，要先放油，然后清洗，放出清洗油再注入新的油，有点麻烦。
以后陆续再补充。
Gary的评价：如果不在乎价格，Rohloff是当之无愧的内变王者，除了转把手感差点，其他方面简直是完美。重量比较请参考我另外一个帖子：
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=37128 
[ 此帖被bingol在2013-12-24 20:34重新编辑 ]
