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[数据资料]大行第二代折叠车--JIFO16(JAA513)初探(100、150楼更新数据) [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2012-08-26
— 本帖被 bingol 执行加亮操作(2012-12-06) —
  所谓大行的第二代折叠车,即指采用不同于传统横向折叠的纵向折叠车,JIFO16是其代表之一。这款折叠车采用一对连杆,将折叠过程与座杆的伸缩进行同步,以实现“速折”,其技术专利最初并不在大行,记得几年前就曾见过有类似折叠车出现。大行应该是购买了专利、并在此基础上进一步改造和优化。JIFO16的样车,早在两年前的车展中就已经露面,但迟迟未上市。

  作为折叠车业无可争议的头牌厂商,大行公司近年来在折叠车设计方面少有新意,基本只是对既有车型作细节优化、或者外部形态的稍许变形,虽说不乏优秀作品,但看多了总不免视觉疲劳。第一次见到车展图片中的这款纵折车时,觉得眼前一亮,始予关注,之后两年过去,才终于等到了实物。

  在本地大行专卖店的展示柜台上,折放着一台小小的JIFO16,看上去的第一印象是小巧而精致,难以想象其16寸轮径,巧克力与银色相配的颜色也相当夺目。被告知这只是一台单速版的样车,批量上市还要过些日子。。。好吧,那就这台单速版先体验一番!

  在店里找了辆YA412,比对一下两者在折叠与展开状态下的差异:








  直观的感觉,JIFO16折时叠体积比412小,展开后比412大,轴距有所加长,这一点不错。。。之前一直没有入手412,最主要的原因就是轴距太短。

  第一次尝试进行JIFO16的折叠与展开,并不象想象中那么容易,琢磨了半天才搞清楚其中要点,而一旦了解和熟悉之后,确实觉得蛮方便。把小折收起来,放进雨燕的后备厢。雨燕的后备厢空间相当可怜,从没想象过能放进两台折叠车,即使小布也不可能。但就JIFO的折叠体积来看,似乎有些希望?不过也有代价--尾箱置物板被顶起来了,这个问题后来有了解决办法,后面再说。


  对JIFO16感兴趣,除了纵向折叠的新颖结构,还有就是看中了它折叠后的小巧紧凑。JIFO16折起来究竟能有多小?回到家,迫不及待地把鸟车搬过来排排座,对比一下:



  实际测量一下轴距长度,将近88CM,证实了比412要长出一截,大约长了8公分。作为16寸轮径的设计,轴距加长也是应该的么!


  继续拍些实物细节图看看:




















































  初步的直观评价:实物做工相当精细,就既已形成的对于大行产品的认知而言,这款车虽然工厂编号为JAA513,属于三级车,但在工艺与配置方面,放到四级车中也不为过,感觉与PSL(YA634)的水准较为接近。

  从图片中可以看出,这款车的车架前半截,折叠时偏向左侧,使两轮并列;而在展开状态,整个车身横梁又是笔直的。这一细节有点类似于Birdy的后叉,应该是生产制作过程中的一个小小难题吧?刹车系统配置为前C夹、后V刹,起初无法理解其用意,而后在反复折叠过程中终于体会到前C夹的意图--避免刹臂在折叠过程中擦碰到车身组件,是其特殊的折叠方式所致。不过,话说这种刹车配置的手感可不太理想,后面再说。

  这款车折叠后相当薄,甚至可能比小布更薄(小布已不在手中,无法作具体比对),主要是得益于其非标的前后花鼓--JIFO16的前、后花鼓,即使以目前小轮折叠车的通行配置而言,也仍然是“非标”的!实测前花鼓开档为56MM,后花鼓开档是76MM,想再升级的话,恐怕暂时是没戏了。。。不过好在原厂标配还是相当给力的,前后花鼓均为久裕订制,而且实测润度相当不错!这种规格是否将开辟一个新的超薄车标准呢?记得在若干年前,玩折叠车时总抱怨大行的74MM另类规格的前花鼓,因为欲升级而无门,甚至有过用标准100MM花鼓锯断再焊接的念头。。。几年过去之后,74MM几乎成为小轮折叠车前花鼓的标配,升级件也有了多种选择,现在回想起来也挺感慨的。

  从图片中可以看出,前后花鼓均非快拆,用螺母直接固定,而前花鼓的固定方式较为少见,轴心形状也与以住的有所不同。外观看上去倒是相当美观。

  在整车的其它配置方面,这款车并不算吝嗇,标配WTB标的铝合金轮圈,看起来不错;WTB座垫就通勤休闲而言可以的;车胎为慧星16*1.35规格,85PSI,这款外胎应该就是PSL的标配,以前的使用中对这款车胎印象很不错,既耐磨、又抓地。线管为jagwire slick 5.0,档次不错,并且设计为车架内走线,外观相当简洁。标配了快拆脚踏,并且在后叉上方给这付快拆脚踏设计了另一处固定位,使得折叠时拆下的脚踏有了安身之处,这一点设计很细心体现。。。在整车的其它不少细节方面,都可以看出设计者的良苦用心,显然是经过了反复测试、反复优化的结果。

  快拆脚踏的细节与拆解、称重:这付快拆脚踏的设计与MKS、伟格的均有不同,感觉可靠度比较高。也可以安装在其它标准曲柄上使用。安装时只需轻轻往里一推,卡口自动锁闭;拆卸时捏一下曲柄内侧的开关,脚踏会自动解锁、向外弹出几毫米行程。用起来还算方便。
















  在传动齿比配置上,JIFO16配置为39:10(牙盘39T,飞轮10T),相对于16寸轮径而言,这样的齿速比算是中庸吧,属于休闲通勤的取向,踩起来不会太辛苦,速度也不会有多快。

  最后再补几张牙盘、飞轮的图:





[ 此帖被bingol在2012-12-17 14:19重新编辑 ]
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尚矶Y 威望 +2 详尽的技术文章 2012-11-26
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只看该作者 679楼 发表于: 04-15
这种头管折叠后在外面,折叠起来比在中间的折叠方式好多了,比较工整。喜欢这种设计

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只看该作者 678楼 发表于: 2023-10-09
好老的帖子,挖挖坟了,这个折叠方式没有流行说明是个失败方案,对比原横折方案多了个活动部件,整体刚性下降,感觉比较鸡肋。
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只看该作者 677楼 发表于: 2023-03-10
挖坟挖坟~  手头两辆513, 最近拆一架 送去重新烤漆, 蒂芙妮兰。
BYA412 加持 我有天下

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只看该作者 676楼 发表于: 2017-11-20
折叠车有意思的地方就是各有特色,没有一辆车可以综合所有车的优点!

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只看该作者 675楼 发表于: 2017-08-24

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只看该作者 674楼 发表于: 2017-08-21
绑定,最近很钟意这个小车。。

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只看该作者 673楼 发表于: 2017-04-04
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只看该作者 672楼 发表于: 2017-03-30
这折叠机构造型实在刺眼,另外看到了一直眼热的N架车
拥有天使的面孔,说着魔鬼的语言,人之所以为人。
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只看该作者 671楼 发表于: 2017-01-19
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只看该作者 670楼 发表于: 2016-11-29
专利在天朝貌似不太好使啊
……
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只看该作者 669楼 发表于: 2016-07-18
感觉是挺复杂的……

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只看该作者 668楼 发表于: 2016-06-29
这车,真是通勤用比较好,不用改装了

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只看该作者 667楼 发表于: 2016-06-27
这个车不错,好喜欢

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只看该作者 666楼 发表于: 2016-03-18
zhangt71:后叉开档太窄,改9速没可能;53T牙盘不可用,会导致链条磨后叉。目前已知的极限是外3速、42T牙盘。 (2016-03-18 00:31) 

好吧,谢谢老师……我还打算入个车架折腾一下

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只看该作者 665楼 发表于: 2016-03-18
很详细,大神之作

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只看该作者 664楼 发表于: 2016-03-18
回 老咩 的帖子
老咩:既然这个帖也翻了出来,那我顺便问问张老师,这个车能否改9速,然后牙盘用53这样? (2016-03-17 23:42) 

后叉开档太窄,改9速没可能;53T牙盘不可用,会导致链条磨后叉。目前已知的极限是外3速、42T牙盘。

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只看该作者 663楼 发表于: 2016-03-17
既然这个帖也翻了出来,那我顺便问问张老师,这个车能否改9速,然后牙盘用53这样?
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只看该作者 662楼 发表于: 2016-03-16
回 zhangt71 的帖子
zhangt71:利用此楼,转贴一段关于折叠过程的视频,大行尚未上市的更新版JIFO:

 (2012-08-26 21:22) 

EEZZ

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只看该作者 661楼 发表于: 2016-03-04
回 rustsilver 的帖子
rustsilver:神马!!!!大名鼎鼎的张老湿竟然是庐州人士!!! (2016-03-04 00:49) 

大合肥,霸都!
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只看该作者 660楼 发表于: 2016-03-04
神马!!!!大名鼎鼎的张老湿竟然是庐州人士!!!
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只看该作者 659楼 发表于: 2016-02-18
  不错不错
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只看该作者 658楼 发表于: 2015-11-14
就是不知道稳定性如何啊!!
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只看该作者 657楼 发表于: 2015-10-13
看了想给孩子买一辆!
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只看该作者 656楼 发表于: 2015-10-13
真漂亮
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只看该作者 655楼 发表于: 2015-09-15
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只看该作者 654楼 发表于: 2015-09-10
很想有一台这样的小车

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只看该作者 653楼 发表于: 2015-08-19
这个方式的折叠岂不是越重的人上去车越稳
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只看该作者 652楼 发表于: 2015-08-19
帮顶顺便水经验
自行车头标专卖,有比安奇 黑手党 GIOS 王子 星期五 世文 老凤头等等等等kakabike.taobao.com
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只看该作者 651楼 发表于: 2015-06-26
好帖,要顶.......................