小布(brompton)趴趴走-30KM测试
上周去了一次嘉定，半路腕动有松动，不知是什么原因，去之前已经松了一次，拧紧后才上路的，难道是珠档没装对？回来后第二天换上了pro拆下来的有牙腕组，仔细安装操作。装好后正好合适。
今天天气很好，再次上路测试小布。
目标是紫竹园，来回30KM。前段路况很一般。不得不说小布的路感是非常不错的，一方面是钢架的吸震;另一方便是后避震的作用。与映像中的birdy骑感相比，舒适上稍有不足，birdy还有前避震。去的时候一路顺风。后段路况很好，在顺风的情况下，以时速30KM/H骑了几KM，去掉内变后，在速度上还是可以的。回程的时候逆风，只能以20KM/H骑回去了。
小布折起来虽小，但是展开后很长。这是折叠车很难做到的一面。这方面brompton做得很好。折好后的小B上地铁，进超市等等随身带很方便。
以下是测试情况总结：
1.龙头的灵活性是介于birdy与dahon之间，也就是说龙头比dahon操作感“重”，但是比birdy又“轻”。
2.坐杆的角度与dahon相似，没有birdy那种向前蹬踩的感觉。
3.由于展开后的小布比较长，坐杆顶部到把横的最近距离有65CM,这个长度与05款的pro，05 p8完全一样，非常舒展。龙头操纵方面比dahon车“重”，因此在稳定性方面，更接近大车。
4.头管是有牙的，不过这种有牙的头管是向前倾，而且是钢的，在硬度上比dahon的无牙头管还强。摇车的感觉很不错。
5.链条传动的声音比较大，估计是后拨导轮发出的响声。
6.车架上面的停车小轮子设计不合理，容易档住裤脚，我已经去掉了这两个小轮子，取而代之的是两根钢丝弯成的停车脚。换好后不会再档住裤脚，可以放心的踩车。原来小轮子太小了，不会使用小轮子推车，因此小轮子变成钢丝也是一样。
7.左边的折叠脚踏还不错，右边的塑料脚踩迟早要换掉，抓力太小，容易打滑。
8.车重是11KM，感觉稍重了点，目标是10KG，看来不容易啊。
