【勸敗分享】9速羽量Birdy,飛向7.8kg大關繼“原始飛行~灰鳥9速
Birdy羽量裝扮“後,小弟的鳥車為7.94kg,由於這個數據已經很難再降下來,所以為了突破這僵局,只好再從國外增進一些輕量達人所慣用的配備,來邁向7.8?kg大關,至於可以減輕多少g,則要看實際總量秤的數據,不多說,以下是這次增進的配備與改良品。
1.Fibre-lyte 56T碳纖維大盤,此為Version 2版本,原先要買更輕的Version 1版本,但原廠表示此版本重量略重些,但強度比Version 1好很多。約64.3g(原廠為119.2g)
2.Schmolke TLO 540mm車手,約70g(原先EC90約100.xg<<Easton灌水很嚴重喔),對於有在使用副把手的車友,原廠是不建議此款,請注意!
3.座管束、大盤檔鏈板 改為CNC摟空版本
4.Black Hole 57g將改為Ax-lightness Phoenix,約63.8g
5.原廠座管頭 改為08年KCNC座管頭與鈦螺絲(08年為M6規格的螺絲,強度上可以安心點),約11.9g
沒圖沒真相,請各位大大接著看真相~
真相1.2.
真相1.2.(近拍)來自德英兩大輕量品牌Schmolke and Fibre-lyte,皆以手工訂製
真相1.2.(重量)
先來個碳纖維齒盤安裝圖,視覺不錯
真相3.CNC加工的摟空擋鍊板、管束(摟空的輕量效果不怎麼好,算是不無小補)
完整安裝圖(這個護盤拆掉不是,不拆也不是,我想改天應該來個摟空護盤吧)
真相4. Ax-lightness Phoenix(重量)
真相5. KCNC部份鎖弓零件(殘念:只有紅色部份與螺絲可用,而新的兩顆鈦螺絲約比原先的輕,共輕了4g)
原先有多重,看了就知道,不過強度應該毋庸置疑的!
這次輕量化的結果有些可惜,可惜的是座管頭改裝部份,因為部份的零件不合而無法順利裝上,再加上座墊的部份與國外溝通不良(其實是我的英文不好)才導致坐墊重量加重,至於carbon齒盤是小弟第一次使用,在還沒用之前其實心裡是有點擔心,但目前使用上大致是無問題,耐用度則有待觀察!!
目前實測約7.75kg(含腳踏)
PS:以上純粹為輕量化的改裝分享,有任何疑問、建議問題,歡迎各位大大交流!