新鲜事
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精雕细琢的车架，重量很满意，换个tpu内胎估计还能轻。从10年前的7.7减到现在7.1。今后等有了别的新材料技术说不定还能再轻。
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使用金属擦亮膏，处理20分钟左右
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车架打洞，舒畅走内线
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一番切削打磨，指甲油补漆，晾干一晚上，明天喷光油，等干完了就可以组装起来咯，最终预计7.2kg
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2010年买的世博车，轻量化改造，细节把握好，不用奢侈件，尽量满足自己，完成后又可以给自己增添个优秀作品。
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骑着不错，大飞轮删除，8速够用，x9后拨抛光，车架内走线开槽延长，减少管线曲度，全车换钛合金螺丝，dodtou花鼓不够响，换回清豪nbr ..
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主要靠前叉头管减少个3，4百克
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我目测9kg以上，这up主说7到8，不知大家怎么看？
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这次人多，不搞个保障车真搞不定，16个人，7个完了了260公里，没坐车，最小的年级，算很牛叉了
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抛弃折叠了，现在就打算这么改
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我考虑舍弃头管折叠，之前车子重量7.7kg，这次最好能7左右。
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水壶架杯子，弹簧增长件，水杯放个充电宝长途骑行用，昨天刚打印，有待考验。弹簧增长用了2年没毛病，pla耗材100填充率打印
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我5.1和5.2两天带16个六，七年级学生环太湖260公里骑行，第一天从吴江出发顺时针到宜兴，宜兴旅馆住一晚，第二天继续顺时针从宜兴回吴 ..
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要是本来就没有这异形管制造技术比正版要好吧
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国货模仿能力优秀，也想买个玩玩，有朋友用过吗
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很久以前买的星芒，还有青蒿nbr什么的，不带胎重量1kg左右，过去这么多年有更轻的轮组出现么？
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小轮7.4kg，大轮6.3kg
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7Kg重量骓驰碳纤维小轮公路车复活-哔哩哔哩 视频里记录了修补开裂坐杆座和其他一些细节，还有骑行的一些视频，欢迎有兴趣的观看
