三方向调节前拨转接座(安装口径¤31.8)制作完毕! 装车图在28楼

梧桐树

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2009-08-09

— 本帖被摇摇执行加亮操作(2009-08-09) —

说起这个小东西,琢磨很久,做了N个方案,三轮的试,终于得出了一组合理的数据,制作出现在的这个样子.

C夹转接座前面的设计方法和大行P8的一个思路,小JJ方案,后面采用U型的连接座.前后都做了加强.唯一需要车友自己动手的是,装前转接座的时候得打磨下前叉立管的内壁(焊接变形多出来的部分,用锉刀搞定即可,不会伤到强度).
适用车型:普赫马,PANTO,JAVA.
安装口径:31.8
前拨样式:挂耳式前拨

具体的价格在我的TB和本论坛商家区会做公布.

先占楼,下面接着详细图片.

[ 此贴被梧桐树在2009-08-11 22:45重新编辑 ]

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忽忽~~小猪

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鼓励研发啊。。

2009-08-09

头顶着娃儿们，潜水N久了.............

梧桐树

高二

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只看该作者沙发发表于: 2009-08-09

第一个方案设计的比较简单,就是为了想能调整角度,在模拟完数据后,先做了个模型.但外观太大,不够秀气. 后来放弃做样品的计划,直接设计下一个方案.

[ 此贴被梧桐树在2009-08-09 22:45重新编辑 ]

图片:方案1-01.jpg
图片:方案1-02.jpg
图片:方案1-03.jpg

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梧桐树

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只看该作者板凳发表于: 2009-08-09

第2个方案:下伸式调节装置
在第一个方案的数据的基础上做了两个方案,两个方案都做了样品(其中一个太丑,我就不发实物图了哈),做出来安装后,数据也对了,同时出现了一个新的问题,卡环的上沿紧靠着水壶母了,也就是说,车友如果换大点的牙盘,可能就无法安装了,但53T的盘使用确实正常的,试验的时候XIONGJI车友也对外观提出了意见:还不够秀气,无奈,放弃该方案.

[ 此贴被梧桐树在2009-08-09 22:50重新编辑 ]

图片:方案2-01.jpg
图片:方案2-02.jpg
图片:方案2-03.jpg
图片:方案2-04.jpg

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梧桐树

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只看该作者地板发表于: 2009-08-09

第三方案:上抬式调节装置(定型版本)

这个方案是解决卡环和外观的问题,先期也做了样品(现在都还在XIONGJI车上), 基本把前两拨试验的数据优化了,有效的利用了零件上的位置,同时也对外观重新进行了设计,使零件看着更小巧.

材料使用了7075T6高强度铝合金, 重量优化后是42克.

[ 此贴被梧桐树在2009-08-09 22:54重新编辑 ]

小图 | 大图图片

图片:方案3-01.jpg
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图片:方案3-04.jpg
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zhangt71

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支持原创设计！

2009-08-09

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hshsh888

贵宾

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只看该作者 4楼发表于: 2009-08-09

暂楼看pp、、、

闲鱼卖杂货 @hshsh888
微信4 78叁28柒一6

摇摇

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只看该作者 5楼发表于: 2009-08-09

可惜没有设计费啊！第三个果然秀气啊。

evolution of perfection

移步桃花阵

初一

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只看该作者 6楼发表于: 2009-08-09

精彩哦，好东西，虽然自己不需要，但是还是得顶一顶！

microk

高二

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只看该作者 7楼发表于: 2009-08-09

Re:JAVA C夹转接座和前拨转接座制作完毕!

bd下。。。正在等这个东西~

盘盘

小学一年级

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只看该作者 8楼发表于: 2009-08-09

顶起。。。。。。。。。。。。。。。

bbvenus

大学生

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只看该作者 9楼发表于: 2009-08-10

顶起

QQ：447309078，加请注明77

单日200+km 3/1 单日南京0/1 7日京沪0/1 青海湖0/1 马自骑0/1 川藏线0/1 减肥95/80
革命尚未成功，同学仍需努力
一星期能瘦1kg

davy

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只看该作者 10楼发表于: 2009-08-10

第三方案已经蛮不错了，实际上车感觉如何呢

WECYCLE

忽忽~~小猪

博士

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只看该作者 11楼发表于: 2009-08-10

我喜欢。。。。。

骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥减肥减减肥

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 12楼发表于: 2009-08-10

梧桐树的这款可调角度的前拨箍环设计，从理论上说应能完美地解决前拨安装角度问题，可称匠心独运！

期待实测效果。。。

梧桐树

高二

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只看该作者 13楼发表于: 2009-08-10

谢谢LS各位支持.我自己的水平也有限,如果在使用中碰到问题,请使用者及时通知我.

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水蛇

小学四年级

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只看该作者 14楼发表于: 2009-08-10

可能是我没看明白，怎么我看起来这个前拨只设计用了一颗螺丝来固定调节仰角，会不会力度不够固定不住？

梧桐树

高二

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只看该作者 15楼发表于: 2009-08-10

LS,拉线是向下用力,杠杆原理.一个螺丝顶住,另外一个螺丝来固定这个顶螺丝,防止松动,当然,你的车要是上拉式的前拨,这个前拨转接座你就没法用了.

头顶着娃儿们，潜水N久了.............

noshang

小学五年级

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只看该作者 16楼发表于: 2009-08-10

顶顶梧桐树大哥手艺越来越精了

xiexiaoye

初二

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只看该作者 17楼发表于: 2009-08-10

感觉LZ很谦虚的一个人....

来77只是交易点东西而已，各位老大饶命啊。

brontes

博士

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只看该作者 18楼发表于: 2009-08-10

梧桐树好用心的已经做了不得了的零配件了吧啥时自己弄辆整车出来呵呵
估计技术上没问题时间上的问题

木头鸟

小学一年级

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只看该作者 19楼发表于: 2009-08-11

等这套家什快半年了，终于出现在江湖，必须狂顶一下

zhangt71

论坛版主

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只看该作者 20楼发表于: 2009-08-11

转接座上那个用来调整前拨角度的小螺丝，如果不仅仅是顶住、而是拧入将其锁定在某个角度，这样似乎用起来更加安心一点？

gios

小学五年级

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只看该作者 21楼发表于: 2009-08-11

我刚从台湾买回一个改装gios前拨转接座28.6口径重量是29克包炭，不知道是或可以搞定。
货到了下午叫车行装看看，但愿可行

lmylang

禁止发言

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只看该作者 22楼发表于: 2009-08-11

这个东西，思路不错啊，要是成熟了以后，可真的方便了广大骑友了...............................

梧桐树

高二

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只看该作者 23楼发表于: 2009-08-11

引用第20楼zhangt71于2009-08-11 01:25发表的 :
转接座上那个用来调整前拨角度的小螺丝，如果不仅仅是顶住、而是拧入将其锁定在某个角度，这样似乎用起来更加安心一点？

张老师，你说的这个问题我也思考过：限位和固定。

限位分双向和单向限制，而固定就要复杂的多，只有单向限位能把外观最小化。目前的这个是2级限位，主限位螺丝保证前拨的角度，而另外一个限位螺丝则来保证第一个限位螺丝的位置，两个螺丝是相互关联。当时第一个方案就是固定方案，那个外观太大个儿，只有放弃了。

最后向实用妥协，在满足使用要求的基础上，尽量把外观做小，就有了目前的这个样子。