我DIY的BYA412小折 [复制链接]

这台折叠车的改进都是以提高性能为主，整车的重量由原来的8.5公斤折腾到现在的8.15公斤，虽然重量上并没有减掉多少，但性能上提升了不少，原来前后花鼓都是散珠的，中轴也是，现在的都是轴承，滚动效果自然更好了，骑行更轻松，而且更耐久，

刹车换了SHIMANO 420，刹车块也换了有铝合金刹车鞋的，刹车块更长，更厚实的，刹车效果自然提升了很多，而且更稳定，

传动方面原来是38 ：11，传动比3.45，现在是56 ：10，传动比是5.6，也就是蹬踏一圈，后轮旋转5.6圈，所以要达到同样的速度蹬踏频率明显下降了，同时曲柄由165mm换成175mm，这样曲柄的杠杆力能更有效的发挥，也更省力，蹬踏的动作也顺畅：）这样就可以更轻松的保持我需要的速度，大概在30左右，瞬间最高超过45也不再是很困难的事了：）再加上有自锁，蹬踏更稳定，可靠：）

相对应的鞍座也换了更舒服的，还有尾闪灯，晚上骑行更安全，带蹬踏频率的速度表增加了骑行的乐趣：）
同时慢慢的摸索轮胎的气压也由原来轮胎上标识的40P.S.I.一点一点加到近80P.S.I.，因为40P.S.I.还是明显感觉轮胎偏软，接近80P.S.I.才觉得有硬的感觉，这样才会骑得更轻松，

另由于渐渐适应小车的操控，所以座管一点一点拔高，再加上使用自锁，就要更高一些，原来的座管就不够用了，还好同事折叠车上的座管比我的长，管径也一样，夹板也一样，他不需要那么长的，用的刚好OK，互换一下，这样他的整车轻了一些，我的车也可以有够长而且可以用的座管：）
拥有一台只属于自己的小车车并不容易，调整了很多次，耐心是首要了，当然有经济做支持才能一一实现：）
当然每个细节的改动都是为了实实在在的提高车车的性能，而不是一味的更换高档配件，如果真要装上我能搞到的高档配件并非难事，一副曲柄链轮就可以高达5300甚至更贵，但我并没有这样做，所以我才花了1000多，而不是10000多.

赞LZ的脚力，这么大的牙盘，汗……

苍天呐`````这什么呀。。。。

这车如何起步呀~~

把额定40PSI的胎打到80PSI，再想到56T的齿盘的速度，lz，生命诚可贵呀

刹车把 有感觉～

412的原装胎支持到80psi啊？

这牙盘估计是大的不能再大了，

顶80psi LZ还是慢点骑

牙盘很把是很独特的！

三轮车，凑字。

成了公路车啊。。。

前叉很不错。

但是412轴距这么小，难道LZ身高165以下？
否则改来改去意义不大的，纯代步车而已。


BTW，我的412目前7.2kg，差不多满意了，46：10的齿比。暂时也不动了。

引用第1楼银河于2009-10-17 21:47发表的  :
赞LZ的脚力，这么大的牙盘，汗……

其实我腿上的力量并不大，只是配合自锁一点一点加速，一个人骑顺风一级的话通常保持30-35，
这个链轮片是56T，现在60T也出来了，
国内都已经有人65T装在20寸上了，但多数只能下坡用，

引用第5楼davy于2009-10-17 22:24发表的  :
412的原装胎支持到80psi啊？

我也是慢慢摸索出来的，先50，后60，再70，再80，之后曾打过90，然后就不敢了

好炫的牙盘+前叉+刹把

求升级方案~~~

引用第11楼小哈于2009-10-18 00:01发表的  :
前叉很不错。
但是412轴距这么小，难道LZ身高165以下？
否则改来改去意义不大的，纯代步车而已。
.......

我1.68米，上身短，腿长，
412 的轴距是短了一些，但我骑蛮好的，而且改进后更适合我骑：）
另我可不满足于只把他当代步车用，所以才会有412的比赛，只可惜不知道，
昨天我用这个小车骑了97公里，之前10.1 的时候用两天的时间从沙井骑到南山，又到南澳后的10公里，所以早超出了代步车的范围，而是成为我用来运动和训练的车车，
我的目标：
以我的骑行技术+必要的装备+我有限的脚力能以40的速度在107国道上骑完一小时，另就是能爬完梧桐山和三洲田所有有公路的地方：）
使其在一定程度上取代大车，从而打破常人的观念：小车脚很忙，骑不快的，
把我骑的小车潜藏性能全部发挥出来，我觉得有意义，有价值，
我这样想的人其实并非只有我一个，把412换上53T的人都有类似的想法，

以上仅属个人观点，请勿效仿，非常感谢：）

引用第14楼liuzhe0702于2009-10-18 10:10发表的  :
好炫的牙盘+前叉+刹把
求升级方案~~~

原配的前叉在颠簸路面高强度骑行和一次侧面小撞击（后右侧面撞到我的背包）中断掉了，
这个是原来装在我小低躺车上的，
升级的确是一点一点来的，但照片上才是完成的样子，给单车店懂车的一看就了解了，

额滴神呐，56T？！

上这么大的牙盘，强……
需要磨五通不？

引用第16楼spedattack于2009-10-18 10:38发表的  :
原配的前叉在颠簸路面高强度骑行和一次侧面小撞击（后右侧面撞到我的背包）中断掉了，
这个是原来装在我小低躺车上的，
升级的确是一点一点来的，但照片上才是完成的样子，给单车店懂车的一看就了解了，

佩服

……要上30还不容易？这么大的牙盘那踏频得多低啊~

前叉都能用坏，吓人的

楼主够爽的啊  牙盘装56T的  还是用原装的轮胎  脚踏一圈应该有5.9米了    我的是装53T的牙盘 看上去都够大的了 飞轮10T 用1.2的胎  脚踏一圈才5.3米       

412真是不错啊。
要想法弄个来改改。

我才花了1000多
.......

楼主详细说说这1000多的花销和具体到什么地方花行吗？

佩服楼主脚力 求升级方案

引用第13楼spedattack于2009-10-18 10:08发表的  :
我也是慢慢摸索出来的，先50，后60，再70，再80，之后曾打过90，然后就不敢了[表情]

不是吧，我一般都是打到90到100之间。

哈哈，楼主知道后飞可以换上老款410原装的9T飞轮不？？前面再用65T大盘。哈哈哈。7.2了。

牛人牛车呀。

回复protolkq：
不用打磨车架

回复 2150091：
不换1.2的胎就是为了转同样的圈数能跑得更快一些，

回复 洪焱  、  hallsports：
1 楼都详细说明了，请耐心查看，谢谢：）

回复 容死小包:
难得哈：）
毕竟要兼顾一些缓坡，所以没有换更大的链轮，另我要轴承的花鼓，您说的是滚珠的吧？

用这么大的齿比上梧桐和三洲田？   能不能上去再说，就算能上去，也是不要膝盖了的。。。    

改大牙盘主要是提高平路速度，上山的话，原装牙盘的齿比有时候都有点大了，不走S形上不去。。