河马和sp8论爬坡那个能力强（公路） [复制链接]

刚买了SP8，骑了两次户外(280KM)我们这边山大、坡多，有点想尝试下河马怎么样！

肯定河马厉害，但是河马不好折叠

论骑行性能,河马各方面全部超越p8

折叠车和不折叠的车没法比性能

河马的配色我太喜欢了，河马唯一就是不能折叠 各位觉得配置如何啊

引用第1楼lmtrmen于2009-11-16 15:05发表的  :
肯定河马厉害，但是河马不好折叠

。。。。。汗啊 ~~河马能折叠？？

引用第4楼电动小驴于2009-11-16 15:09发表的  :
。。。。。汗啊 ~~河马能折叠？？

如果是上海方言，“不好折叠”就是“不能折叠”的意思。

把前后2轮子拆了  勉强算是折叠吧

请张老师 谈谈上坡的感觉。价格我觉得贵了点，我们这边出去全部是坡。

张老师之前好像有说883爬坡比河马舒服

就此次黄山赛来看。。

下坡能力相当不错。。。溜的那个快啊。。。

上坡么。。。我推的也很快。。

引用第3楼skyaiyu于2009-11-16 15:08发表的  :
河马的配色我太喜欢了，河马唯一就是不能折叠 各位觉得配置如何啊

可以考虑锯断下梁和立管，然后按HH 8.0的方式来结合.............

引用第10楼fu17于2009-11-16 15:57发表的  :
可以考虑锯断下梁和立管，然后按HH 8.0的方式来结合.............

　　以前有朋友跟我说起某品牌的折叠车，因为无法单独制造前后两段车身并保证其工整对直，于是先做出非折叠的整个车身，然后从中间锯断、再焊上折叠座。

引用第6楼宁波の小歪于2009-11-16 15:48发表的  :
把前后2轮子拆了  勉强算是折叠吧 [表情]

勉强算拆叠，如果不记成本，还有更好的拆叠451车可以上。

引用第7楼skyaiyu于2009-11-16 15:53发表的  :
请张老师 谈谈上坡的感觉。价格我觉得贵了点，我们这边出去全部是坡。

　　无论上坡下坡，飘河马的总体性能相比与SP8来说，应该是有绝对性优势的，我手头没SP8了，无法实际对比。至于YA883，用过的人还并不多，仅是个人感觉的轻松，尚有待于进一步验证。

　　非折叠的小车，既然损失了折叠功能的易用便携性，自然是在别的方面会有胜出的优势，此消彼长。。。最主要的优势，是结实耐操、操起来更加省心、放心，在骑行性能上进一步向标准全尺寸公路车靠拢，同时又保持小轮径车的相对休闲性质。

　　折叠与非折叠之间的选择，总是有得有失，主要看自己实际需求的侧重点在哪里。

谢谢张老师，我是于前个月买的SP8，是否有需要在买个河马呢，只能买低配，我们在昆明每周六只要工作不加班固定去参加活动，都是骑山区的坡。SP8我也可以送给朋友，谢谢！4380的河马是否可以骑，我不想骑弯把！

腿好什么车都好
我正好有河马和SP8改的SP16
我门这惠山SP8我上去23!原以为河马可以快点但到山上还是23,
但在平路河马确实要优于SP8可以轻松保持28+
总结下来爬坡和体重以及腿力有很大关系

引用第16楼icefire1025于2009-11-16 20:15发表的  :
腿好什么车都好
我正好有河马和SP8改的SP16
我门这惠山SP8我上去23!原以为河马可以快点但到山上还是23,
但在平路河马确实要优于SP8可以轻松保持28+
总结下来爬坡和体重以及腿力有很大关系

体重大的人，上坡累死，下坡就爽了
河马和P8，至少对于重量级选手，河马爬坡随便摇车，P8还是下来推吧

P8爬坡还是要看腿劲的饿，不过我到是相信上面那位说的平路上河马肯定表现要更好些

……说到锯断
我真是想把T3锯掉折叠扣，找船厂的朋友焊成一截

买一个或借一个感觉一下最清楚了

爬坡就看腿力，飞轮和牙盘齿数了，别的没了吧，你个山地车装个公路费上个大盘怎么也爬不过我装山地飞挂小盘的公路的

lz不上弯把，两车在速度根本没有质的区别，AVS能高1KM/H就不错了

弯把会对背部造成伤害吗？我不会骑的太快，主要是休闲。SP8摇车还是可以的，没有很大的问题
！

引用第23楼skyaiyu于2009-11-17 09:09发表的  :
弯把会对背部造成伤害吗？我不会骑的太快，主要是休闲。SP8摇车还是可以的，没有很大的问题
！ [表情]

　　公路车的骑行姿势，有利于提高身体的柔韧性，这种姿势需要一个适应过程，之后就是自然而然的了。。。另外，公路车弯把的好处，是可以提供多种握持把位，便于根据实际需要而调整姿势。只有握持在下把位时才比较趴，握在上把位时相对休闲。

再次感谢张老师，谢谢你@

不客气，“毁人不倦”是偶的本份，目标是－－让更多的人中更深的毒！

同是昆明的顶楼主，不知楼主是哪位？

楼上的不锯也可以焊的