咨询下鸟车车友，掉链问题 [复制链接]

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2天骑车。掉3次链子。。。第一次土路过小坑，掉2次，高速入坑，掉着出来

今天晚上过1个铁皮挡坡，又掉，。档位就在这个飞轮上，链条卡在前护盘里

普通A鸟，请问诸位大师，这是什么原因，大行也骑2年多，只是变速掉链。。过坑过凹凸路面没事

该鸟车是过坑和坎坷路面掉链子，我该怎么办，，有网友讲是链条长了，才个把月新车，乖闹心的

只听讲折叠会掉链子，怎么骑车过烂路冲小坑过小坎也会？？？？请大家给点宝贵建议。谢谢啦

讲下两个牌子感受，鸟车高速巡航30，不掉链子的，还是很舒服的，骑一阵鸟车，再骑大行，你会感觉还是大行提速啊，舒服啊，

帮顶。

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对于鸟来说不改掉链正常吧

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夹心饼干护盘与齿盘的间隙过大，失去了应有的护掉链作用。调整这个间距，或者换正负齿盘片。

zhangt71:夹心饼干护盘与齿盘的间隙过大，失去了应有的护掉链作用。调整这个间距，或者换正负齿盘片。 (2016-03-20 21:43) 

老师讲的很对，要换正负盘片  略微懂了些

早就跟你们说过双护盘一样会掉链还不信

zhangt71:夹心饼干护盘与齿盘的间隙过大，失去了应有的护掉链作用。调整这个间距，或者换正负齿盘片。 (2016-03-20 21:43) 

夹心饼干护盘  调小他的间距怎么调节，，谢谢张老师再解答下

一看就是缺乏保养，转动换了吧

inigloo:早就跟你们说过双护盘一样会掉链还不信[表情]  (2016-03-20 21:46) 

　　怎么会？双护盘是防止掉链的最有效途径，正负齿盘片也不能百分百地保证不掉链，而双护盘可以做到，前提是正确的设定，包括护盘的大小匹配、护盘与齿盘的间隙设定、护盘的刚性等。

ponpinut:夹心饼干护盘  调小他的间距怎么调节，，谢谢张老师再解答下 (2016-03-20 21:47) 

　　护盘与齿盘之间，通常是用垫圈之类东西隔开，用锉刀慢慢修那个部位就是了，会比较麻烦、费功夫，而且要掌握火伙。修过头了也不行，链条会蹭护盘。牙盘或护盘刚性不够也不行。。。个人建议：升级一下牙盘，改用一体式，再装个正负齿盘片，基本上可以解决掉链问题。方孔牙盘该淘汰了。

应该是链条过松了吧

zhangt71:　　护盘与齿盘之间，通常是用垫圈之类东西隔开，用锉刀慢慢修那个部位就是了，会比较麻烦、费功夫，而且要掌握火伙。修过头了也不行，链条会蹭护盘。牙盘或护盘刚性不够也不行。。。个人建议：升级一下牙盘，改用一体式，再装个正负齿盘片，基本上可以解决掉链问题。方孔牙盘该 .. (2016-03-20 21:55) 

好达。谢谢耐心解答

说到底就是换换换

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coolbyloon:说到底就是换换换
 (2016-03-20 22:03) 

咬牙凑足银两先。。

ponpinut:[表情]咬牙凑足银两先。。 (2016-03-20 22:07) 

过来的老鸟都知道，不换就不能好好玩耍了

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护盘捏下，变形就可以紧了。后拨张力螺丝拧紧就可以了。

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zhangt71:　　怎么会？双护盘是防止掉链的最有效途径，正负齿盘片也不能百分百地保证不掉链，而双护盘可以做到，前提是正确的设定，包括护盘的大小匹配、护盘与齿盘的间隙设定、护盘的刚性等。 (2016-03-20 21:50) 

张老师你说的是理论上的情况，像楼主这个它就是原厂护盘，所以你很难说它不是“正确的设定”，其实这个原厂双护盘的问题是护盘刚度不够，在链条的撞击，特别是极端情况下发生过掉链，护盘被撑开之后，掉链便会变成家常便饭了。

换这种同样遭遇。换了这个盘没掉过

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头像太坏了

谢谢张老师

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inigloo:张老师你说的是理论上的情况，像楼主这个它就是原厂护盘，所以你很难说它不是“正确的设定”，其实这个原厂双护盘的问题是护盘刚度不够，在链条的撞击，特别是极端情况下发生过掉链，护盘被撑开之后，掉链便会变成家常便饭了。 (2016-03-20 22:20) 

你分析的真对，刚性不强，骑行几次颠簸。。就给护盘搞变行了。。

inigloo:张老师你说的是理论上的情况，像楼主这个它就是原厂护盘，所以你很难说它不是“正确的设定”，其实这个原厂双护盘的问题是护盘刚度不够，在链条的撞击，特别是极端情况下发生过掉链，护盘被撑开之后，掉链便会变成家常便饭了。 (2016-03-20 22:20) 

不迷信原厂。

带前后减振的18寸加速感当然比不过硬架20寸P8。
楼上的过来人都把问题原因分析完了，我就不插嘴了。