多转一点点
原作者 aoedxbfire @ chinabike.net
http://www.chinabike.net/newbbs/dispbbs.asp?boardid=10&replyid=1635540&id=201107&skin=0&page=1&star=3老李的技术贴，我也来顶顶。
就链条结构与磨损，链条清洁、油品的选择提出一点探讨。
1、结构与磨损。
链条由链片、销轴和链环组成。链片与链片之间由销轴连接，链环套在销轴外面，齿轮的压力先传递到链环，由链环分解压力后再传递到销轴，最后由销轴传递到链片，最后完成力量的传递。
链环里面就是一个空套，说不上是轴承，但最易藏污纳垢。链环的目的是减少轮齿对销轴的压强。链环与销轴间，在使用时滑动量小，而且压强也小，所以这里并不易磨损，也没有看到这里磨损后断链的现象。
销轴与链片之间，接触面积小，压强大，链片在这里需要相互转动，相应的增大了磨擦和磨损量，销轴颈越磨越细，这里才是最需要关注和容易断链的地方。
链片与飞轮齿之间，每转一圈，有一个进齿和出齿的运动，所以相互之间的滑动磨擦也大，这是造成齿轮和链片减薄的原因失效。也影响齿感。
2、链条清洁
老李对为什么要清洁，作了充分的说明。其实最重要的是清洁链片，只要链片上不粘灰，就能减少绝大部分的磨损。但只要上了油，很难避免粘灰。
3、润滑油
对链条来说，有三个基本的要求，一个是抗极压性，油像水一样的稀薄，一压就跑开了，意义不大。二是易清洁性，因为经常要洗，有的油易被水洗，有的油（如机油）用水和洗洁精很难溶解。另一方面油应有自清洁能力，粘灰后，能随风和抖动掉落，这样的油自清洁能力就强。三是浸润性好，能渗透到活动部件的深层。
黄油，抗极压性强，粘灰，不易掉，不易清洗，浸润性不好。
机油，抗极压性强，粘灰，不易掉，不易清洗。
屋伏石，抗极压性一般，不易粘灰，干后易掉，易清洗。
另外，我推荐一种油，冲压专业用的“冲压防锈油”，为了满足钢板冲压的要求，抗极压能力强，油膜易在链片销轴间保持。冲压件需要涂漆，所以清洗性也好。另外，有一定的防锈能力，在不骑车时，销轴、链片不易生锈。我一直用这种油。
表板腊，喷到链条后表干后，形成一层腊膜，极少粘灰，可减少链片与齿轮的磨损。但由于干后不不易流动，销轴的润滑膜破坏后基本上就没有润滑功能。能保持链条表面的干净。
