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鹅颈 很难加工吗??? [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-05-06
看了BF的鹅颈  觉得是个很不错的设计 比装立把钢性好 估计也更轻
应该很多车都可以用 比如偶的BT410
怎么没哪位老大开发一下 造福下车友
个人感觉成本不会太贵的吧  市场应该也不小
尤其是买量产BF的TX  就不必再纠结了啊
头盔正如套套 即使头盔再轻套套再薄 总归让你有点不爽 虽然它比较安全 然 富贵险中求也
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-05-06
去天津吧·· 肯定有你满意的·

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只看该作者 板凳  发表于: 2010-05-06
  要求山寨商开发大行用鹅颈!
evolution of perfection
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只看该作者 地板  发表于: 2010-05-06
应该不难吧,一点板金+焊接+油漆,但谁愿意干啊,只有一点碎单,最好有机械厂的朋友.
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-05-06
支持支持。哈哈。!!~
      速度,激情。
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-05-06
什么东西来的?给个图纸或者图片看看,觉得有趣就DIY.
天网恢恢肥而不腻

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只看该作者 6楼 发表于: 2010-05-06
DAHON用鹅颈 固定方式是个问题

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只看该作者 7楼 发表于: 2010-05-06
好像加热铝的时候会变软,我曾经想过,直接拿喷枪吧dahang原装的T把,烧热了,然后弯好,然后冷却。哈哈。


外行的梦想。

77,我回来啦。
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-05-06
皇帝ta造一批应该有道理,对规格,市场都把握地比较好.

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只看该作者 9楼 发表于: 2010-05-06
鹅颈需要有一部分插入前叉上管中,然后外面还有一层包住前叉上管。 DAHON一般是无牙碗组  上管内部螺纹
所以单靠环抱夹紧 强度会有问题 而且DAHON普遍使用的头管比较长  杠杆效应也越大
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-05-06
引用第7楼容死小包于2010-05-06 12:44发表的  :
好像加热铝的时候会变软,我曾经想过,直接拿喷枪吧dahang原装的T把,烧热了,然后弯好,然后冷却。哈哈。
外行的梦想。

要从新热处理的.
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-05-06
引用第8楼zwill于2010-05-06 12:44发表的  :
皇帝ta造一批应该有道理,对规格,市场都把握地比较好. [表情]

估计有人会找ta拼命的……

这东西主要问题是没法有量,钢的又不够YY,钛的没人肯做……
旧爱:Airnimal,BF PS
堆积:speeding tikit、某tikit测试品(车架困在魔都)
在用:883(初代)、683(女王车),titus
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只看该作者 12楼 发表于: 2010-05-06
引用第9楼皇帝ta于2010-05-06 12:48发表的  :
鹅颈需要有一部分插入前叉上管中,然后外面还有一层包住前叉上管。 DAHON一般是无牙碗组  上管内部螺纹
所以单靠环抱夹紧 强度会有问题 而且DAHON普遍使用的头管比较长  杠杆效应也越大

tikit头管也蛮长的啊
而且现在用双节头管加立把的大行车很多 加紧问题不是太大 杠杆效应有  但是前面都可以接受了 没必要不接受鹅颈啊
这位老大 您就帮车友们想想办法吧
头盔正如套套 即使头盔再轻套套再薄 总归让你有点不爽 虽然它比较安全 然 富贵险中求也

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-05-06
去小恶魔看下 TIKIT帖子中 105页左右 就已经有台湾同胞开始做鹅颈了
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只看该作者 14楼 发表于: 2010-05-06
引用第11楼ColdMoon于2010-05-06 12:58发表的  :
估计有人会找ta拼命的……
这东西主要问题是没法有量,钢的又不够YY,钛的没人肯做……


钛的绝对有人肯做的,订个20个,反正弯一下,弯到哪算哪,焊正,切割,各种规格的鹅颈就出来了.

不过钛的刚性不好,不适合太长.

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只看该作者 15楼 发表于: 2010-05-06
强度哪个大先不提
鹅颈最大的缺点就是不能调角度,试问有多少人能一下子就确定自己要多长的啊
my bike,my way~~
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-05-06
引用第14楼zwill于2010-05-06 14:38发表的  :
钛的绝对有人肯做的,订个20个,反正弯一下,弯到哪算哪,焊正,切割,各种规格的鹅颈就出来了.[表情]
不过钛的刚性不好,不适合太长.[表情]

弯到哪算哪……这个狠~
ziwill,帮我找个地做根钛座管吧~
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只看该作者 17楼 发表于: 2010-05-06
没这么容易加工的。。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥

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只看该作者 18楼 发表于: 2010-05-06
引用第9楼皇帝ta于2010-05-06 12:48发表的  :
鹅颈需要有一部分插入前叉上管中,然后外面还有一层包住前叉上管。 DAHON一般是无牙碗组  上管内部螺纹
所以单靠环抱夹紧 强度会有问题 而且DAHON普遍使用的头管比较长  杠杆效应也越大

可行的办法是 大行车换有牙碗组,前叉上管攻丝,或者换有牙叉,这样就能使用和BF一样的结构的鹅颈了。
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只看该作者 19楼 发表于: 2010-05-06
引用第15楼落星于2010-05-06 14:58发表的  :
强度哪个大先不提
鹅颈最大的缺点就是不能调角度,试问有多少人能一下子就确定自己要多长的啊 [表情]



据说有个公式。。可以按下半身某个部分的形状和尺寸算出来的
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只看该作者 20楼 发表于: 2010-05-06
引用第16楼ColdMoon于2010-05-06 15:05发表的  :
弯到哪算哪……这个狠~
ziwill,帮我找个地做根钛座管吧~

钛合金管想弯到自己要的形状不容易的,只好弯到那算哪,反正各种需要的车友都有啊!

西安长达,百度一下,有英文网站,给他们发EMAIL就行,长期接海内外小单.我做过钛前叉,改车架也行,改把

立也行,小单价格当然比较高,但东西还不错的.

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-05-06
引用第19楼太畏高怕飞于2010-05-06 15:29发表的  :
据说有个公式。。可以按下半身某个部分的形状和尺寸算出来的[表情]

答案是脚板吧

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只看该作者 22楼 发表于: 2010-05-06
引用第15楼落星于2010-05-06 14:58发表的  :
强度哪个大先不提
鹅颈最大的缺点就是不能调角度,试问有多少人能一下子就确定自己要多长的啊 [表情]


我们针对那些高要求车友提供一个定制头管调节工具 客人根据这个工具确定鹅颈数据后 美工工厂完成定制

只不过落版没有享受到这个服务罢了
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只看该作者 23楼 发表于: 2010-05-06
引用第22楼皇帝ta于2010-05-06 18:39发表的  :
我们针对那些高要求车友提供一个定制头管调节工具 客人根据这个工具确定鹅颈数据后 美工工厂完成定制
只不过落版没有享受到这个服务罢了

系统还是比较完善的!

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只看该作者 24楼 发表于: 2010-05-06
14011就是鹅颈,没什么不一样的。

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只看该作者 25楼 发表于: 2010-05-06
哪位大哥说的去天津?太恰当了,我这鹅颈26元买的,一个竖管,一个小把立还赠锁死用的碗组

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只看该作者 26楼 发表于: 2010-05-06
这个鹅头的缺点就是 难以把把立对正,每次折叠后都要调节

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只看该作者 27楼 发表于: 2010-05-07
山寨PRP吧

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只看该作者 28楼 发表于: 2010-05-07
淘宝有t把,前倾,钢的20元,铝的估计五六十也够了吧
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-05-07
其实原厂鹅颈的卖点是可以订制,包括那个特殊设计的用来测试“合理状态”的可调节头管系统
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