这是一辆经济适用型鸟三，改装本着兼顾“
看着顺眼不浮夸、骑着轻巧不发飘、价格不贵讲实惠”三原则，没有用顶级件和超轻件。
这个车前前后后经历过好几个版本，最轻的时候，是换上LitePro碳座管、Tune碳坐垫、Litepro超轻海绵把套的那个版本，一度做到8.9公斤（含脚踏）这样，不过后来因为种种原因又换装了一些零件，重量上升至9公斤出头。最终改装件定格在以下配置：
◎二代25°一体头管；◎Ridea腕组；◎Sunrise碳把横搭配单锁SRAM海绵把套；◎FT碳座管；◎棒槌哥Montrose Elite钛弓坐垫；◎LirePro superhollow牙盘组及Litepro脚踏；◎Shimano XT m8000油碟及Ashima超轻碟片；◎6700后拨、飞轮及6701链条；◎轮组比较奇葩一点，马拉松外胎、世文内胎，Ridea花鼓搭配不知名钢辐条以及无标的Sunrise非刀圈，还有忘记牌子的但是非常结实的慢拆◎另外为了买菜方便自制了一个钩子，安置在头管盖上。（以上均为改装件，未列出的均为原装件） 改车，是一件很私人很主观的事情，有的人追求颜色的绚丽，有的人追求极致的轻量，有的人追求实用的性能，等等，都无可厚非。
同时，改车过程是一件很曲折亦很有乐趣和收获的事情，其间难免遇到很过很多小难题，在论坛诸位热心车友的群策群力下，诸多小难题都一一克服了，车子也终于达到了心中一个比较理想的状态，自认为实现了外观、重量、性能都比较均衡状态。
改车的过程中，间间断断发过很多帖子，这里就不一一赘述了。
说的不对的地方大家多海涵。
最后，谢谢大家给我投票！ （鸟车这么鲜明的外形特征，毋须贴纸，只留后叉单侧一张作为点缀）
（鸟车最美的就是它大梁的线条了，特别从后方45°看！）
（色调就是要简单，Logo就是要少）
（偶尔买个早饭买个菜，挂左边挂右边都会影响操控，只有中间最安全）
（XT M8000油碟，物美价廉，油碟手感和制动力没的说）
（黑银两色，不能再多了）
（棒槌哥Montrose Elite，没有Tune轻、骚，但是对得起屁股）
（原装的坐管夹颇为实用，未发现中意的替代品，保留之）
（锁死慢拆，坚固、简洁、结实）
（不少车友对这个品牌比较抵触，我个人认为挺实用）
（new birdy改装腕组选择余地不多，这个牌子零件我只用过这腕组，符合我的审美和要求）
The End
[ 此帖被江洋在2017-11-19 21:24重新编辑 ]
