请教PRO升级TT把的问题 [复制链接]

引用第2楼兰豆苗于2010-09-05 22:44发表的  :
还有，如果经常折叠的话，头管用快拆的，不要用T头。

引用第5楼兰豆苗于2010-09-05 23:14发表的  :
改TT的话，普通的折叠步骤折起来体积很大的，放不进大多数出租车的尾箱，要折叠紧凑必须要调车把角度，这个时候快拆就方便多了，用T头你要每次都拧把力的螺丝，悲剧啊

引用第7楼mindflayer于2010-09-05 23:25发表的  :
草鸡，我是大强度代步。
你那外8现在用的是什么外变，前面用的什么手变？还得考虑兼容性。
我也曾考虑过 燕把+休息吧，不过休息吧一定要快拆的，不然折叠后体积太是问题了，不过快拆的强度我又不放心......

引用第8楼兰豆苗于2010-09-05 23:25发表的  :
带半挡微调的就可以，貌似左手变要贵点，淘宝上有4400右手变，全新168，性价比很高。

引用第9楼草雉京于2010-09-05 23:29发表的  :
大强，现在老婆车上是转把，内三和外八一体的转把。。。体积问题可以再研究的~~不过我看TT的后花鼓貌似和PRO的一样，TT原配好像是ST-4500手变

引用第11楼mindflayer于2010-09-05 23:38发表的  :
考虑一下拉线比，sram是1:1 Shimano是1:2.5，所以换4500的话要连手变一起换。不过买的起pro的人应该不差钱，那就不如一步到位，直接换10速，用UT后拨，10速指拨等等。

引用第14楼coolsear于2010-09-06 00:14发表的  :
内三用不了半档微调。普通指拨有没有半档微调用在内三上都不算完美，但都能用。手变都有半档微调。所以完全不用在半档微调上纠结，把问题复杂化。
改公路把变速系统的选择简单得很，手变后拨用一个牌子，手变速别和飞轮速别一样即可。个人建议用10速，5600一套就挺好，4500太低档了。
改公路把的核心问题是刹车，是一个大问题，TT建议改用R365一类的长臂夹器，而弯把建议改用mini-V刹。但这都不是完美的解决方案。