购买原因：
最近由于媳妇儿换工作了，不能一起上下班，家里就一辆车，我工作离地铁站比较近，所以就是我乘地铁通勤，下地铁后再骑共享单车（共享单车都是带助力的，骑着倒是很轻快，就是偶尔会被骑完了）。有一天看见有人带风行的一款16寸折叠车上地铁，觉得酷酷的，就萌生了买一辆的念头。接下来就是选车的过程。
骑车经历：
上学那会儿我也是骑车的，曾经有过捷安特的xtc820,毕业那会儿送同学了，还有一辆自组的轻装旅行车（不知道大家有没有听过灵犬旅行车），目前的正在家里的仓库吃灰中。上学的时候经常周末和同学到处骑游，那是一段美好的时光，骑行最远的一次是从合肥到常州，本来目标是上海，因为同行小伙伴的原因，在常州就停下了，毕业后就很少很少骑车了。
选车过程：
我选车的条件是：
1.价格两千内；
2.轮子最好是20寸或者451（总觉得轮子太小有点怪怪的，不协调，个人审美哈，现在看起来小轮径也有挺多好处的，最起码折叠体积小，重量轻）；
3.碟刹（真的不喜欢圈刹，特别容易脏圈，我的那辆灵犬旅行车最不喜欢的地方就是我装的是C夹，其他都很喜欢）
根据这三个条件，两千内想选个合适，只能去小黄鱼了，买折叠车嘛，不管怎么样肯定是逃不掉大行P8的，后面由于碟刹版的太少，要么成色乌克兰，要么价格不美丽，放弃了；
还看了风行、康园，忘记啥原因没买，最后在小黄鱼上和一个重庆的哥们聊的不错，那会儿重庆还有山火，他还去无偿支援了，此处再表示一下我的敬意，最后买了他老婆的美 女一手车：欧亚马CR9D。这辆车好像完全满足了我的选车条件，20寸、碟刹、钢架（喜欢钢架细细的复古感觉，我的旅行车也是钢架的）、折叠扣好看，应该很多配件和P8通用吧，后期想升级也方便（等骑一段时间后，看看哪里不满意再适当升级一下）；
通勤表现：
通勤距离，家到单位有26公里，全程骑车有点不太现实（路途都是城区，红绿灯超多，车超多），另外一身汗到单位（我们单位没有洗澡间）也不尊重其他同事，后期可能会考虑回家骑车。所以目前的通勤方式是两头骑车，中间地铁，需要骑车的距离4公里不到。
说说感受吧，总体上很满意，我们这个小城市的地铁工作人员、乘客对我们带小折上地铁很包容，过安检时的小哥哥小 姐 姐人也很好，下地铁后再也不用扫码骑共享单车了，感觉省了一个亿，也方便了好多啊（现在我们城市还在运行的共享单车都要定点还车，好在还车点够多）。
刚开始带车上地铁的时候有点手忙脚乱的，折叠展开不熟练，进出地铁站还要拎着（还是有点重量的，好像是12kg来着），再加上还有个骑行包要过安检，还要扫场所码，所以过安检的时候有点狼狈，好在安检员很有耐心。记得最尴尬的一次是出站的时候过慢了，被闸机卡住了，最后是工作人员来解的围。
骑行一两周后，体验明显好很多，进出站走直梯，就不用拎着爬楼梯了，而且发现折叠后两个轮子是平行的，可以抓着坐杆推着走，这点给100个好评，太喜欢这个设计了（本来还想着怎么加个易行轮的），再次给好评！！！
我们城市的地铁没有那么多人，正常情况下是有座位的，我一般会把车子塞到座位下面，会有一半的轮子漏在座位外面，我就用自己的腿挡一下，这样子也不影响其他人了。这个时候就提现了小轮子的好处了，我看那个骑14还是16寸的哥们就可以把小车完全塞到座位下面。
遇到的问题：
1.头管折叠扣有异响，不知道是不是我的160斤的体重有点重，起步的时候还会摇个车；
2.后轮有点蹭蝶，骑的时候不蹭碟，推的时候蹭，这个调整一下应该就好，周末的时候调一下试试；
3.轮组和中轴不太润；
4.有时候折叠展开的时候会沾到链条油。
目前只发现了这四个问题。
升级目标：
我升级的原则就是让骑行更舒服，骑起来更轻快，对减重没有执念。
1.自带的橡胶把套有个小手托，还挺舒服，就是和车把配合不太严实，会转动，调整好的角度，骑着骑着就变了，考虑换个矽胶把套；
2.目前的折叠脚踏塑料还行，暂时不准备换金属快拆脚踏，装一体脚踏就会塞不进地铁座椅下面；
3.轮胎原车用的是正新的，考虑换世文或者松下，没换的原因是想着是不是直接换个451的轮组，目前还没有想好；
4.换个一体头管，我骑了有两三周了，我自己舒服的头管长度已经知道了，中对中有30mm（我目前把第二节头管降到最低）左右就行了，这个高度我骑着舒服，折叠时也没有干涉，很棒！
5.本来以为坐垫不舒服，准备将旅行车上的sr5130软座垫换上的，意外坐垫还行，肯能是骑的距离短，目前还没有不适，暂时就不换了；
6.考虑增加一个泥除，路上基本都会洒水，坐管上会溅到一些泥水，还好轮子小，弄不到身上，下雨的话我就不骑车了；
7.增加一个车包，现在是背的多特骑行包，虽然很适合骑行，但是过安检麻烦；
8.考虑换个中轴。
其他暂时没有了
内容来自Android手机客户端
