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[不懂就问]后变速器调整的怪事 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2023-07-10
网上看了些后变速器调整的教学,但是实际操作好像不是那么回事,请大家一起看看:
1、网上教学说调整H档螺丝,将导向轮和最小齿在一条线上?实际这样调,链条挂不到小轮上,只能在次小轮上,要刻意将导向轮向外调一些。
2、车子倒过来调的挺好,但是正过来骑又不一样了,差别很大。
3、我请教下大家:我中间齿之间的切换都很流畅,就是上最大齿和下最小齿不流畅,是不是线的松紧是好的,不用管了,只调HL就可以了?
4、在最小齿档把钢丝松掉调导向轮后,再次固定钢丝时,钢丝要先用钳子拉紧吗?实际线长是快拨决定的,线有点自由长度。
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只看该作者 沙发  发表于: 2023-07-10
你可以尝试换新的线管和变速线

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只看该作者 板凳  发表于: 2023-07-10
不懂帮顶

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只看该作者 地板  发表于: 2023-07-10
最后的"快拨"是什么?是纪念″逝去的青春"么?最大飞和最小飞的不顺畅是指什么?如果是齿感就很正常。

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只看该作者 4楼 发表于: 2023-07-10
个人愚见:
1、导向轮内测外皮对最小飞中心
2、一直正着调,倒过来不会,玩法太高端
3、最大最小飞变档的时候应该是反应最迅速的
4、需要拉紧,但是不需吃奶的劲,后期可以借助微调螺丝微调

我记错了,应该是导轮中心对最小飞外皮,
[ 此帖被岳阳8602在2023-07-10 09:56重新编辑 ]
1条评分金钱+1
zynbest 金钱 +1 热心助人 2023-07-10
Giant OCR→Merida Mirage→Merida X-Fit→Giant TCR C→Giant TCR ADV→HI-LIGHT Ti→Specialized A1→Giant XTC C→ZGL 275→Colnago Bititan→Dahon P8→Lynskey Helix PRO 26→SantaCruz Superlight→Birdy 3

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只看该作者 5楼 发表于: 2023-07-10
这种小车后飞轮片数多了链线不直,所以靠近中间的位置链线偏直齿感比较小,然后两头齿感明显很正常。解决方法,减少后飞轮片数,换高一档链条也能有效减小链躁

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只看该作者 6楼 发表于: 2023-07-10
同意4楼观点
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只看该作者 7楼 发表于: 2023-07-10
回 岳阳8602 的帖子
岳阳8602:个人愚见:
1、导向轮内测外皮对最小飞中心
2、一直正着调,倒过来不会,玩法太高端
3、最大最小飞变档的时候应该是反应最迅速的
4、需要拉紧,但是不需吃奶的劲,后期可以借助微调螺丝微调 (2023-07-10 09:07) 

2、倒着调是把车轮子朝天,车座垫朝地。没有支架,所有人肯定是这样调。调好了,在地上骑又不合适,不知道大家碰到没有,我总是这样,最后是轮子在地上再微调下,边骑边调。

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只看该作者 8楼 发表于: 2023-07-10
回答第一个问题。首先确定尾钩和后拨导板没有歪,然后是导轮中心线对准最小飞外侧。当然,如果中心对中心,应该也不会出现挂不上的问题。
2.没有倒过来调过,不清楚
3.你说得对
4.不太理解为什么要松掉。我的习惯是适当拉紧,并且把微调螺母拧松一圈半,给自己空间

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只看该作者 9楼 发表于: 2023-07-10
H和L螺丝主要是限位防掉链,我一般调好变速顺畅后,再缩小上下限。

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只看该作者 10楼 发表于: 2023-07-10
回 zynbest 的帖子
zynbest:2、倒着调是把车轮子朝天,车座垫朝地。没有支架,所有人肯定是这样调。调好了,在地上骑又不合适,不知道大家碰到没有,我总是这样,最后是轮子在地上再微调下,边骑边调。 (2023-07-10 09:28) 

那么问题来了,理论上来说只要方法正确,无论正着调倒着调结果是没有差别的,殊途同归。那么就应该在别的地方找找问题了,btw,买个简易的树形调车架,花不了多少钱的,我买的时候便宜的才十几二十几块
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只看该作者 11楼 发表于: 2023-07-10
这个东西我感觉和后拨指拨的关系更大,以前LX拉XT,基本上对好导轮拉上线就是准的,现在alivio就是LZ说的情况,倒过来调的很顺(没有装车架),骑着就有些档位不那么干脆。
BT410->DUKE->AM Deroe 27S->ATX8 XT 9S->BT410V->KAA433->YRA611->Birdy2V/Fnhon1401……

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只看该作者 12楼 发表于: 2023-07-10
回 zynbest 的帖子
zynbest:2、倒着调是把车轮子朝天,车座垫朝地。没有支架,所有人肯定是这样调。调好了,在地上骑又不合适,不知道大家碰到没有,我总是这样,最后是轮子在地上再微调下,边骑边调。 (2023-07-10 09:28) 

还有,你要想把变速调好,后轮一定要保证居中锁紧,只要后轮轴歪,变速是没有可能调好的,总会有个别档位有问题
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只看该作者 13楼 发表于: 2023-07-10
HL螺丝只是卡限位,变速调节主要是调节钢丝长短松紧
P8白色 9速 23T
P8橙色 内八速
JAVA CL2 灰色 9速 25T
非折叠451 9速 28T
非折叠451内三速

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只看该作者 14楼 发表于: 2023-07-10
zynbest:2、倒着调是把车轮子朝天,车座垫朝地。没有支架,所有人肯定是这样调。调好了,在地上骑又不合适,不知道大家碰到没有,我总是这样,最后是轮子在地上再微调下,边骑边调。 (2023-07-10 09:28) 

没人倒着调 至少我骑了十几年没见过

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只看该作者 15楼 发表于: 2023-07-10
我以前骑了好多年的捷安特ATX770,山地车后拨M390,随便怎么调就是不灵。最后7块钱买个新的尾钩替换,完美解决问题。有时候看起来是直的,受力后就变形了。

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只看该作者 16楼 发表于: 2023-07-10
路过帮顶
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只看该作者 17楼 发表于: 2023-07-10
建议正着调变速,有停车架就用,没有找两个椅子绑两个擀面杖夹住坐垫也可以。先看看轮子和飞轮装的正不正,飞轮垫片被压弯也会导致飞轮歪了,再去看尾勾和后拨装的正不正。

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只看该作者 18楼 发表于: 2023-07-10
建议正着调变速,有架子就用,没有找两个椅子绑两个擀面杖夹住坐垫也可以。先看看轮子和飞轮装的正不正,飞轮垫片被压弯也会歪,再去看尾勾和后拨装的正不正。

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只看该作者 19楼 发表于: 2023-07-10
建议正着调变速,有架子就用,没有找两个椅子绑两个棍子夹住坐垫也可以。先看看轮子和飞轮装的正不正,飞轮垫片被压弯也会歪,再去看尾勾和后拨装的正不正。

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只看该作者 20楼 发表于: 2023-07-10
一直提示敏感字发重了,抱歉

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只看该作者 21楼 发表于: 2023-07-10
唯一官方手册可以倒着车调应该是内变速

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只看该作者 22楼 发表于: 2023-07-10
我一般这么装:
1.首先要确定尾勾没有弯曲,我是用尾勾矫正工具来修正一下,尾勾不正,怎么调都不会准;
2.装上后拨开始调高低限位螺丝(此时不装链条和变速线),导轮中心对准小飞外侧和大飞外侧;
3.装上变速线,我一般用内线张紧工具拉一拉,确保在线管中没有虚位,没有专用拉线工具也可用钳子拉线;
4.指拨切换到最高速档(相当于完全放松线芯),装上链条开始调变速,此时限位螺丝应该都是没问题的;
5.完整变档几次,逆时针旋转调节螺母(后拨和指拨都有,调整其中一个即可,张紧作用),目的是消除线管受力后些许形变造成的线管虚位。

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只看该作者 23楼 发表于: 2023-07-10
然后,我发现尾勾变形还真的挺常见的,我装车至少遇到过5次,轻微变形肉眼不易察觉,新车装配公差也有过,反正我不怕麻烦,装车时候先矫正尾勾。
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只看该作者 24楼 发表于: 2023-07-10
先正着调整再说

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只看该作者 25楼 发表于: 2023-07-11
   不知链条会不会找事
论坛白嫖驴友

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只看该作者 26楼 发表于: 2023-07-11
大家的方法都对,学习了
我是P8,倒过来能看清x7后拨的位置