日常通勤的车子，在乎1kg，2kg的重量吗？ —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

发帖: 2267

金钱: 1420

威望: 103

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者沙发发表于: 05-06

区别很大

爱上单车

liuwenz_520

发帖: 660

金钱: 673

威望: 56

贡献值: 1

爱心值: 0

只看该作者板凳发表于: 05-06

是速度相差很大

jarlsaber

发帖: 1599

金钱: 6572

威望: 5

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者地板发表于: 05-06

这东西脑补不出来，要实际体验过才懂，实际体验过的话也不至于问这个问题。

ken564300317

副教授

发帖: 13669

金钱: 36724

威望: 207

贡献值: 3

爱心值: 8

只看该作者 4楼发表于: 05-06

不扛车，通勤车无所谓，皮实便宜就行了

骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。

很长的一个暂停

发帖: 2670

金钱: 2753

威望: 37

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 5楼发表于: 05-06

必须很大
你以为大家减重是为了啥呢：
更好的骑行体验+让你有限的功率发挥最大的效能
最直观的描述：脚下很轻快
另外，跟你带不带负荷没有一丝关系
据我的观察
能问这种问题的，其实共享单车是大多数最理想的选择

egg8349

发帖: 2843

金钱: 3218

威望: 92

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 6楼发表于: 05-06

看多少距离的通勤了，，我是单程7公里的通勤，感觉，差别不大。。但是车架材质差别很大，我中意钢架通勤。。。

lanpeng3

初一

发帖: 335

金钱: 386

威望: 17

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 7楼发表于: 05-06

按照你的使用条件，平路是没有太大区别的。重量对骑行的影响主要体现在爬坡，便携和起步上。
但我们扩展来说，10kg的车肯定比13kg的车配置要好，配置好的情况下，肯定10kg的车骑起来更轻快。

组装小布

发帖: 1461

金钱: 1472

威望: 98

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 8楼发表于: 05-06

你找一下77的老鸟为什么大部分会减重

一个东西流行起来肯定有多方面的原因，也肯定有实用性的原因

组装小布

发帖: 1461

金钱: 1472

威望: 98

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 9楼发表于: 05-06

工业设计上来说越厚越重，质量越好

为什么单车的配件越高端，越轻

tain804

初一

发帖: 217

金钱: 95

威望: 46

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 10楼发表于: 05-06

没有20，改了3个16，1个18，都是从12KG，改到8-8.5KG，在改装中不仅仅是减重，还考虑性能和强度，所以你的减重是指啥？改了后可以肯定是骑感和速度肯定是两辆不同的车；

zsj1920020

发帖: 884

金钱: 909

威望: 71

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 11楼发表于: 05-06

自行车减重对比自己减重，还是自己减重靠谱

1994h325

小学五年级

发帖: 86

金钱: 879

威望: 5

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 12楼发表于: 05-06

上周在车包里放了相机手机补给，以前是放身上，明显爬得累了

jacky-anny

初三

发帖: 306

金钱: 287

威望: 132

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 13楼发表于: 05-06

回 1994h325 的帖子

1994h325:上周在车包里放了相机手机补给，以前是放身上，明显爬得累了
(2024-05-06 14:04)

你这？背你身上和搁车架上有区别？

acnt477

小学六年级

发帖: 186

金钱: 131

威望: 29

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 14楼发表于: 05-06

减重作用肯定是有，但心理作用的因素也不小，改完了发个贴显摆显摆也是一乐。
我觉得新手先找准自己需要骑着，熟悉了再说改件比较合适。

上面的，玩车就玩车，鄙视链有意思么？

orchidcat

小学四年级

发帖: 108

金钱: 127

威望: 8

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 15楼发表于: 05-06

在乎，必须骑车之后，减掉体重2kg

海天一色

禁止发言

发帖: 106

金钱: 139

威望: 5

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 16楼发表于: 05-06

每一个配件都选择你喜欢和需要的，然后该多重多重，没听说过出门嫌背包重就不带必须的东西的

montytian

发帖: 962

金钱: 955

威望: 43

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 17楼发表于: 05-06

正确的坐姿，正确的尺寸，正确的曲柄，舒适的把套。正确的预压。如果能把这几个搞好。就不用太在意其他了。

共1条评分，金钱+1

物理学家

金钱 +1

热心助人

05-06

ybqxfn

高三

发帖: 1574

金钱: 3290

威望: 137

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 18楼发表于: 05-06

没有什么是绝对的，轻只是一个属性，确实越轻越好，但代价一定是其他属性的缩水，作为通勤车哪些属性更重要每个人有不一样的考虑。

後
會
無
期

暗夜独行

初三

发帖: 544

金钱: 610

威望: 57

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 19楼发表于: 05-06

我菜腿倒是感觉差别不是很大，差别最大的是自身的体重，见一公斤效果明显

ciciniho123

小学二年级

发帖: 61

金钱: 78

威望: 6

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 20楼发表于: 05-06

如果是在重庆通勤那差别还是很大的

城头男女

发帖: 7085

金钱: 8434

威望: 33

贡献值: 0

爱心值: -3

只看该作者 21楼发表于: 05-06

实际生活中没人在意车子是10kg还是13kg，因为都是正常使用，但是在77，10kg和13kg区别还是很大的，因为77认为车子不捣鼓一下没法骑

Ride with me!

组装小布

发帖: 1461

金钱: 1472

威望: 98

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 22楼发表于: 05-06

城头男女:实际生活中没人在意车子是10kg还是13kg，因为都是正常使用，但是在77，10kg和13kg区别还是很大的，因为77认为车子不捣鼓一下没法骑[表情] (2024-05-06 14:53)

你这番话和你的等级经历过，然后退烧了的

越来越觉得自行车很像HiFi音响,发烧了之后完全没考虑性价比,有多少钱就花多少钱

zajajdsak

初一

发帖: 281

金钱: 374

威望: 5

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 23楼发表于: 05-06

平路没事，有个上坡或者6级左右顶风感觉还是挺明显的

物理学家

发帖: 917

金钱: 1001

威望: 38

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 24楼发表于: 05-06

平路骑行，几乎感觉不到差别。我每天都骑，重量远不如空气阻力最明显

ZAQ159

发帖: 1191

金钱: 1475

威望: 109

贡献值: 1

爱心值: 0

只看该作者 25楼发表于: 05-06

没啥区别。我骑7kg公路车和12kg折叠车都觉得有多大区别

jamo01

发帖: 3881

金钱: 4340

威望: 316

贡献值: 0

爱心值: -2

只看该作者 26楼发表于: 05-06

车的质量差3kg，对平路速度和功耗没啥影响，有影响的是加速度，假设人是70kg，3kg约是总质量的4%，起步加速就会有4%的加速度差异，人对加速度很敏感，心理反馈的愉悦感会远大于4%加速度的实际差别

蓝白沙

高三

发帖: 1319

金钱: 4923

威望: 66

贡献值: 0

爱心值: 0

只看该作者 27楼发表于: 05-06

每天搬5楼，重量对我很重要，所以现在的车都不超9

DAHON P8
DAHON K3 PLUS
自组451小轮公路
公路

derek77

发帖: 3322

金钱: 10221

威望: 167

贡献值: 0

爱心值: 1

只看该作者 28楼发表于: 05-06

不折或不攜帶的話不用減重，車重折疊跟攜帶都費勁

nnmqy66

发帖: 5782

金钱: 6253

威望: 101

贡献值: 0

爱心值: -1

只看该作者 29楼发表于: 05-06

车重感觉在起步加速，上坡，抬车上楼，其他区别不大