装车篇
其实原来碗组的上下轴碗还在车架上，我试着敲过，纹丝不动。过了两日把车架拿到车行，与师傅一起配合用螺丝刀由内侧顶住轴碗边缘大力砸落。据说是有专用拆卸工具，但师傅说本店小，没有。我估计大部友车友也基本是用这个方法，一定得要用大力砸呀，砸得时候不要只砸一侧，要分几点均匀砸下。
NECO外置轴承碗组的上下轴碗也要用大力砸进去，一人把车架头管部分支在台子上，另一人在轴碗表面垫几层布，又找了个平面的薄扳手放在表面，用橡皮锤，“嘭嘭”，数下，搞定。
问题出现了：回家安好碗组各组件，装上SP8前叉（上管长111mm）一试，上管没能露出来一点，基本和碗组上盖平齐。其实在拆车之前量过了，已感觉不行，但对碗组的安装不了解，而且MUP8的铝叉有现货，所以先用早就买来的SP8前叉试试。
上论坛团购区，PM，打款，两三天后到货。MUP8前叉的上管（长123mm )露出长度约11mm，而SP8头管基座的前叉固定高度是15mm，另外碗组上盖是个下大上小的梯形台，这样就与头管底面口径相差较大。
锯上盖。相对锯前面那两个钢螺丝，这个工作真是轻松多了。我没有台钳固定上盖，就把上盖装在SP8前叉上管，固定得很好，很快就搞定了。预计要锯短4mm左右，在2mm处划线标记，因为锯缝就有1mm多。
只要上盖固定得稳，锯起来还是比较容易的，可以先用旧锯条锯一圈浅槽，再换新锯条锯断，我是用前叉来固定，锯得时候过于兴奋，锯过了头，把前叉上管锯了个小槽，如果用我这种方法一定要悠着点儿哦。锯断之后，表面很难看，5元钱买的平锉上场了。锉上盖还有点小技巧，我开始是先用平锉修平上盖表面，装车后发现上盖是中间高四周低，然后用上盖去锉平锉，明白了吧，呵呵，其实这样做就是保证锉的方向是水平的，而不是弧形的。
锯上盖的长度最好有所保留，好给后面修平留有余地，否则锯多了话，前叉上管反而又长了。
NECO的这个碗组最大外径与头管底面外径比较接近，视觉效果还可以，选碗组的时候要注意这一点。有人用内置碗组的上盖配合外置碗组，据说不错。但我发现碗组每一层的接触面都不是平的，而是通过小平台或斜面来贴合，要找个一个完全吻合的其他上盖怕也不容易。另外用订制上盖的办法好是好，但对没有条件的车友就太难了。
[ 此贴被flyingeye在2009-04-02 00:11重新编辑 ]
