装车篇
其实原来碗组的上下轴碗还在车架上,我试着敲过,纹丝不动。过了两日把车架拿到车行,与师傅一起配合用螺丝刀由内侧顶住轴碗边缘大力砸落。据说是有专用拆卸工具,但师傅说本店小,没有。我估计大部友车友也基本是用这个方法,一定得要用大力砸呀,砸得时候不要只砸一侧,要分几点均匀砸下。
NECO外置轴承碗组的上下轴碗也要用大力砸进去,一人把车架头管部分支在台子上,另一人在轴碗表面垫几层布,又找了个平面的薄扳手放在表面,用橡皮锤,“嘭嘭”,数下,搞定。
问题出现了:回家安好碗组各组件,装上SP8前叉(上管长111mm)一试,上管没能露出来一点,基本和碗组上盖平齐。其实在拆车之前量过了,已感觉不行,但对碗组的安装不了解,而且MUP8的铝叉有现货,所以先用早就买来的SP8前叉试试。
上论坛团购区,PM,打款,两三天后到货。MUP8前叉的上管(长123mm )露出长度约11mm,而SP8头管基座的前叉固定高度是15mm,另外碗组上盖是个下大上小的梯形台,这样就与头管底面口径相差较大。
锯上盖。相对锯前面那两个钢螺丝,这个工作真是轻松多了。我没有台钳固定上盖,就把上盖装在SP8前叉上管,固定得很好,很快就搞定了。预计要锯短4mm左右,在2mm处划线标记,因为锯缝就有1mm多。
只要上盖固定得稳,锯起来还是比较容易的,可以先用旧锯条锯一圈浅槽,再换新锯条锯断,我是用前叉来固定,锯得时候过于兴奋,锯过了头,把前叉上管锯了个小槽,如果用我这种方法一定要悠着点儿哦。锯断之后,表面很难看,5元钱买的平锉上场了。锉上盖还有点小技巧,我开始是先用平锉修平上盖表面,装车后发现上盖是中间高四周低,然后用上盖去锉平锉,明白了吧,呵呵,其实这样做就是保证锉的方向是水平的,而不是弧形的。
锯上盖的长度最好有所保留,好给后面修平留有余地,否则锯多了话,前叉上管反而又长了。
NECO的这个碗组最大外径与头管底面外径比较接近,视觉效果还可以,选碗组的时候要注意这一点。有人用内置碗组的上盖配合外置碗组,据说不错。但我发现碗组每一层的接触面都不是平的,而是通过小平台或斜面来贴合,要找个一个完全吻合的其他上盖怕也不容易。另外用订制上盖的办法好是好,但对没有条件的车友就太难了。
[ 此贴被flyingeye在2009-04-02 00:11重新编辑 ]