自从KAA083被盗后，领导好久不批预算。不过后来有需要出家2轮出行，因此领导指示说，你还是再买一辆车吧，不许比我的贵。
领导的车是狼途TR026，买菜车
后来左挑右挑，看中淘宝的w-bike，具体就不介绍了，总的感觉就是：回头率高
不过一踩起来才发现，单速车就是不行，2.75的齿比，按90的踏频才勉强进15公里，要跟上领导很辛苦。大一点的斜坡又上不去。
决定还是要改一改。
原车的车架是下钢（黑色处）上铝（银色处），后开档110。无论是旋飞、卡飞、还是内变，都需要撑档。幸好是钢架，撑起来简单。
改的过程也有点波折。
一开始确定用SA 内5，连套件+轮圈+编一共660。可惜这个竟然被圆通寄丢了，不知道让派到哪家去了，那个快递员也忙昏头了，把人家的门铃按开了，让人签了就走，也不打电话联系收件人。
在向圆通索赔的过程中，又重新计算了一下，SA 内5的变速范围只有256%，似乎还是不能提供足够的变速范围，于是又重新进行方案调研：6速旋飞、9速卡飞、内8、内3外9，终于确定用 Shimano 内8，原因是有机会在台湾购入比较低价的全新 8R36 （具体请到露天拍卖那里找）。
最后的改动清单：
Shimano SG-8R36（套件，含转把）
14" x 28H
98mm辐条
8速链条
菜后拨（作为张链器）
升级：
FR5刹把
大行拆车v刹
L3刹车线
工具：
截链器、调圈台、百分表、丝攻、扳牙（后两个是预备辐条尺寸不对的时候，自己用13G的辐条来定制长度）
自己编圈，撑档，安装，总时间花了两个晚加1个下午，其中编圈调圈花了大概2.5小时，撑档花了2小时（其中有1.5小时因为工具不趁手浪费了）。对自己的手工活还感到满意。
原车重10kg，改后整车重12.5kg，其中内变套件占了2kg，链条后拨占了剩下0.5kg
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